고압 밸브 조작요령 및 비상발전기 기동절차

고압 밸브 조작요령

유체(액체)를 흐르게 하거나 흐르지 못하게 차단할 목적으로 설치된 밸브의 조작은 각별한 주의가 필요합니다. 밸브에서의 고장은 관 내부에 액체가 외부로 흘러나오는 누출(Leakage)과 밸브 차단 불량으로 인한 누설(Passing)이 있어 확실한 구분이 필요합니다. 밸브를 조작할 경우에는 확실하게 차단하여 패싱으로 인한 밸브의 고장을 방지하고, 열어 둘 경우에는 완전히 연(Open) 후 밸브 휠(Wheel)을 반 바퀴 정도 다시 잠가 두어 조작상태의 확인과 다음 조작이 용이하도록 하여야 합니다.

 

특히 고압부에 설치된 밸브는 기밀유지와 밸브 고장 시 운전 중 정비를 위하여 이중으로 설치되어 있는데, 조작순서에 주의하여야 합니다. 조작은 차단(Close)할 경우에는 외부 밸브를 차단한 후 내부 밸브를 차단하여야 하고, 개방(Open)할 경우에는 내부 밸브를 개방한 후 내부 밸브를 개방하여야 하는데, 그 이유는 고압부에 설치된 내부 밸브를 보호하여 외부밸브가 누설할 경우에도 내부밸브를 차단한 상태에서 외부밸브를 교체하거나 정비할 수 있게 하기 위함입니다.

 

비상발전기 기동절차

개요

비상발전기는 발전소 정상운전 중 사고나 기타 사유로 소내 계통이 정전되었을 때 보일러 및 터빈 발전기를 안전하게 정지시키기 위하여, 필수적인 주요 보조기기와 필수 조명 계통에 전력을 공급하기 위한 설비입니다. 비상발전기의 용량은 각 발전소 별로 상이하나 500MW 급 발전소는 약 1,500 ~ 2,000kW 용량의 동기 발전기를 사용합니다.

 

구조와 기능

비상발전기의 주요 보조기기 계통구성은 연료유계통, 냉각수계통, 압축공기계통, 윤활유계통으로 구성됩니다.

 

기동 및 정지

비상발전기 로드센터의 인입전원 모두 상실 시, 모선의 부족전압 계전기가 동작하여 인입 및 부하차단기가 트립되고 발전기 구동엔진 기동신호가 전송되어 비상발전기 계통이 자동으로 기동 된 후 전압 및 주파수가 정격치에 도달되면 비상발전기용 차단기가 자동 투입됩니다. 

 

비상발전기의 전압강하 및 주파수 등을 고려하여 모선에 연결된 중요부하부터 단계별로 부하를 공급하며, 소내 전원이 복귀되어도 비상발전기는 자동으로 정지되지 않고 수동으로 소내 전원과 순간적으로 병렬운전을 시킨 후 비상발전기를 모선으로부터 분리하여 정지시킵니다.

 

특히 중요한 사항은 비상시, 비상발전기가 자동 기동되도록 모든 기동조건이 확실하게 구성되어 있음을 주기적으로 확인, 이상 시 신속히 조치하여야 합니다.

 

보조기기들의 운전 중 점검사항

진동

회전기기에서 이상 진동 발생은 베어링의 마모를 촉진하고 원활한 계통운전을 방해할 뿐만 아니라 더 진전되면 회전기 파손 등으로 확산될 수 있습니다. 회전체 진동에 영향을 미치는 요소들은 회전체의 불평형(Weight Unbalance), 축 정렬의 잘못(Miss Alignment), 부하 불균형, 부적당한 윤활유 등이 있습니다.

 

이음

회전기 운전 중의 특이한 이음은 진동, 기기내부 접촉, 내부고장, 펌프의 공동현상, 수격작용 등 그 원인이 많으며, 이음 증가는 기기고장을 확대시키는 경우가 많으므로, 곡 이음 발생 원인을 밝혀 적절한 조치를 취해야 합니다.

 

베어링 과열

회전기기는 운전 중 윤활유가 필요하며, 윤활유 또는 냉각수의 부족이나, 온도상승은 베어링을 과열시키며, 베어링 소손으로 인한 운전불능 상태를 초래할 수 있으므로 베어링 온도와 윤활유(냉각수를 포함)의 압력, 유량, 온도를 주의 깊게 점검하여야 합니다.

 

전동기 과열

각종 보고기기는 대부분 전동기에 의해 구동됩니다. 이런 보조기기 구동용 전동기는 내부에 냉각용 설비를 내장하고 있으나, 과부하 혹은 냉각설비 고장으로 인하여 전동기가 과열될 경우 전동기 내부의 절연물 손상으로 기기를 운전할 수 없게 되므로 전동기의 과열 여부를 점검하여 적절히 조치하여야 합니다.

 

누설

보조기의 운전 중 누설은 소내 사용전력의 낭비뿐만 아니라, 유체의 손실과 환경오염 등 많은 문제점을 일으킬 수 있으므로 항상 주의 깊게 점검하여 조치를 취해야 합니다.